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Já pode saber se o seu Volkswagen tem software fraudulento
A fraude da Volkswagen no que diz respeito à manipulação dos testes realizados às emissões atinge mais de 8 milhões de carros na Europa. Desde que o escândalo rebentou, a VW perdeu já mais de 15 mil milhões de euros em bolsa.
E o seu carro Volkswagen será que está na “lista negra” dos que têm software fraudulento? Saiba já!
O número de veículos equipados com o software fraudulento foi revelado pela SIVA que é representante em Portugal da Audi, Skoda e Volkswagen. No total são 94 400 veículos:53.700 da marca Volkswagen, 31.800 Audi e 8.800 Skoda.
Como serviço ao cliente, a SIVA disponibilizou já uma ferramenta de pesquisa para saber se o seu veículo está afectado. Em comunicado, a representante nacional do grupo refere que os “clientes da Volkswagen em Portugal já podem consultar, no ‘site’ da marca, informação sobre o seu veículo e ficar a saber se ele foi acfetado pelo ‘software’ que causa discrepâncias nas emissões de óxido do azoto (NOx) durante os testes de dinamómetro”.
O sistema apenas verifica os Números de chassis (VIN) das marcas Volkswagen e Volkswagen Veículos Comerciais. Os veículos que tenham sido vendidos nos EUA e no Canadá não podem ser considerados na pesquisa.
O comunicado refere também que “os problemas reconhecidos não afectam a segurança dos veículos em causa nem representam qualquer perigo para a sua circulação”.
A Samsung será os Volkswagens da tecnologia?
Depois de vermos o escândalo que se abateu no mercado automóvel, patrocinado pela gigante alemã Volkswagen, parece ser agora a Samsung a mentir sobre os consumos dos seus equipamentos.
Segundo o jornal britânico,The Guardian, a Samsung, gigante coreana no mercado da electrónica poderá estar a utilizar um sistema que “camufla” os consumos de energia dos dispositivos quando estes estão na fase de testes.
Actualização: Leia a declaração da Samsung sobre o caso “Motion Lighting”.
O jornal The Guardian, na sua edição de hoje, refere que a sul coreana Samsung poderá estar a utilizar um sistema que diminuiu o consumo de energia das sua televisões quando estas estão a ser testadas pelos laboratórios independentes da Complian TV. Estes dados recolhidos pela Complian TV referem que há uma instalação de um sistema que adapta a energia consumida pelas TVs durante o processo em que estão a ser testadas, conseguindo com isso refinar os dados referentes à energia consumida manipulando os valores finais.
Após estas informações, a Comissão Europeia diz que vai investigar todas as alegações de fraude nos testes e comprometeu-se a apertar os regulamentos de eficiência energética para proibir o uso dos chamados “dispositivos manipuladores” nas televisões ou outros produtos de consumo, depois de vários membros da UE levantarem preocupações semelhantes.
Para que serve a tecnologia Motion Lighting?
A Samsung nega veementemente essa característica nos seus televisores, o que está em causa é uma tecnologia que se chama Motion Lighting e não serve claramente para enganar os testes oficiais de eficiência energética muito menos ser classificada como “dispositivo manipulador”. A empresa diz que este sistema reduz o brilho do ecrã em resposta a vários tipos de conteúdo do mundo real, incluindo filmes em rápido movimento de acção e desporto. A tecnologia também é activada quando há filmagens em movimento mais lento, como poderá acontecer nos testes de laboratório, mas isso nada tem de fraude.
Não há comparação [entre o dispositivo Motion Lighting e os manipuladores VW]. Isso não é uma configuração que só se activa durante os testes de conformidade. Pelo contrário, é uma configuração ‘out if te box’, o que reduz o poder do vídeo sempre que for detectado movimento.
Palavras de um porta-voz da Samsung.
Os estudos de laboratório descobriram que a característica da Samsung ‘Motion Lighting’ permite um brilho reduzido nos aparelhos de TV (e reduz o consumo de energia) sob as condições de teste da Comissão Electrotécnica Internacional (IEC). Estes envolvem a reprodução de sequências rápidas de material variado, tais como programas de TV gravados, DVDs e transmissões ao vivo.
Mas foi só nos testes que se activou o sistema?
Segundo o relatório da ComplianTV, sob condições de visualização do mundo real, não foram registadas reduções no consumo de energia. Após testes em fevereiro, a entidade reguladora, não indicando o nome da Samsung no relatório, disse:
“Os laboratórios observaram comportamentos da TV durante as medições e isso levantou a possibilidade da TV detectar um procedimento de teste e adaptar o seu consumo de energia em conformidade. Tal fenómeno não foi comprovado nos testes ComplianTV, mas algumas TVs testadas deram a impressão de que a tecnologia detectava a situação de teste”.
Perante esta nova polémica, Rudolf Heinz, o responsável do projecto do laboratório de produtos da ComplianTV, disse ao Guardian:
A Samsung está a cumprir a lei à letra, mas não o espírito da lei
Assim, não há nenhum indício claro de que a Samsung, maior fabricante mundial de TV, teve um comportamento ilegal, embora os defensores da eficiência energética afirmem que tais procedimentos nos testes da UE são excessivamente generosos.
As televisões consomem até 10% do consumo de electricidade de um agregado familiar típico, de acordo com coolproducts, um grupo de ONGs que valorizam e apoiam os produtos de poupança de energia. O grupo diz que em toda a Europa, o consumo de energia só com as TVs representam o consumo total de energia eléctrica combinada da Suécia e Portugal e que este número está a crescer.
Esta notícia vem numa altura complicada para o mercado, após a fabricante automóvel Volkswagen ser acusada de uma gigante fraude por ter instalado um sistema que manipula os resultados das emissões de gases nocivos em fase de testes.
Actualização: Entretanto, a Samsung já deixou uma declaração sobre o caso “Motion Lighting”.
Rejeitamos firmemente a acusação de que uma das nossas configurações de TV tenha sido projetada para obter um desempenho de potência energético enganoso nos testes de laboratório regulamentares.O mecanismo em causa e que é utilizado não é uma configuração ativada apenas durante os testes de conformidade. Trata-se de uma definição designada “motion lighting” e é uma funcionalidade que reduz a luminosidade do ecrã quando é detectado movimento na imagem (“vídeo motion”).Esta é uma funcionalidade padrão que funciona do mesmo modo no laboratório como em casa, ou seja, não é ligada apenas em testes de conformidade. É uma característica “out-of-the-box”, ou seja, que é automaticamente ativada quando o cliente recebe o aparelho de TV, e que permanece ligada sempre que o cliente opta por ver TV no modo de visualização “padrão”.A funcionalidade “motion lighting” é parte de uma série de funcionalidades que desenvolvemos para ajudar a reduzir o impacto ambiental da nossa tecnologia de TV. Estamos orgulhosos destas tecnologias e temos a intenção de inovar ainda mais nesta área.
Volkswagen GTI Roadster ....provavelmente, o mais radical Golf da História
O modelo desportivo “virtual” será mostrado ao público na próxima semana no Wörthersee. Antecipa um GTI Roadster de produção.
O grupo Volkswagen apostou em estudos de “cabelos ao vento” para a edição deste ano do Wörthersee. Além do Seat Ibiza Cupster, Skoda CitiJet, o VW GTI Roadster Vision Gran Turismo fará a sua estreia no evento austríaco no dia 28 de maio. Contrariamente aos outros dois modelos referidos, o modelo desportivo da Volkswagen, de estilo “barchetta”, foi concebido exclusivamente para correr no jogo para consolas Gran Turismo 6. Apesar de ter recebido a designação GTI, esteconcept de estética agressiva pouco remete para o modelo de estrada com o mesmo nome, com exceção da grelha em favos e as riscas vermelhas.
Debaixo do capô deste roadster rebaixado de dois lugares reside um motor a gasolina de ângulo estreito VR6 TSI 3.0 biturbo de injeção direta com 503 cv e 665 Nm de binário, que surge acoplado a um caixa de dupla embraiagem DSG e tração integral 4Motion. O motor está neste momento a ser desenvolvido pelo responsável pelos propulsores de blocos a gasolina da marca de Wolfsburg, Fritz Eichler, no centro de Pesquisa & Desenvolvimento em Braunschweig, na Alemanha. As jantes são de 20 polegadas com pneus de 235/35 à frente e 275/30 atrás, comportando discos de travão carbocerâmicos de 380 mm à frente e 356 mm atrás.
O modelo foi criado originalmente em 3D pelo estúdio de design da marca, em Wolfsburg, em conjunto com a Sony, mas o construtor alemão decidiu torná-lo realidade em jeito de homenagem à herança dos modelos GTI. Este estudo projeta diferentes aspetos estéticos que poderão vir a ser adotados em futuros modelos de produção, incluindo uma versão para pista feita com base no Golf VII. Desenhado como um modelo de motor dianteiro, o VW GTI Roadster Vision Gran Turismo distingue-se pelo nariz proeminente, entrada de ar no capô, secção traseira encurtada e uma silhueta desportiva, para-brisas envolvente e arcos das rodas salientes. Para melhorar o comportamento em pista, surge com um difusor traseiro integrado, asa traseira gigante e lábio dianteiro ao estilo dos carros de competição.
O modelo foi criado originalmente em 3D pelo estúdio de design da marca, em Wolfsburg, em conjunto com a Sony, mas o construtor alemão decidiu torná-lo realidade em jeito de homenagem à herança dos modelos GTI. Este estudo projeta diferentes aspetos estéticos que poderão vir a ser adotados em futuros modelos de produção, incluindo uma versão para pista feita com base no Golf VII. Desenhado como um modelo de motor dianteiro, o VW GTI Roadster Vision Gran Turismo distingue-se pelo nariz proeminente, entrada de ar no capô, secção traseira encurtada e uma silhueta desportiva, para-brisas envolvente e arcos das rodas salientes. Para melhorar o comportamento em pista, surge com um difusor traseiro integrado, asa traseira gigante e lábio dianteiro ao estilo dos carros de competição.
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