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Pagar com a palma da mão, sem cartões
E se para pagar as compras do supermercado tivesse apenas de "oferecer" a palma da mão à operadora de caixa? Ficção científica para a maioria de nós, mas uma realidade na Suécia.
No método pensado por Leifland, um estudante da Lund University, não é necessária qualquer espécie de cartões nem chips, nem quaisquer smartphones ou aplicações.
O sistema baseia-se apenas no habitual dispositivo leitor, neste caso munido de tecnologia biométrica, e nas mãos do "consumidor", que serão "scaneadas" pelo mesmo. A transação leva menos de cinco segundos, garante o seu criador.
São também marcados os quatro últimos números do telemóvel, num passo necessário para dar a oportunidade aos utilizadores de olharem para o visor da máquina de pagamentos e confirmarem o valor que estão prestes a pagar.
O método de pagamento já é usado em vários locais do campus universitário, contando com mais de 16 mil utilizadores.
Um vídeo explica como surgiu a ideia e como funciona na prática o sistema.
O sistema baseia-se apenas no habitual dispositivo leitor, neste caso munido de tecnologia biométrica, e nas mãos do "consumidor", que serão "scaneadas" pelo mesmo. A transação leva menos de cinco segundos, garante o seu criador.
São também marcados os quatro últimos números do telemóvel, num passo necessário para dar a oportunidade aos utilizadores de olharem para o visor da máquina de pagamentos e confirmarem o valor que estão prestes a pagar.
O método de pagamento já é usado em vários locais do campus universitário, contando com mais de 16 mil utilizadores.
Um vídeo explica como surgiu a ideia e como funciona na prática o sistema.
A próxima bateria dos wearables poderia ser o seu calor do corpo
Um problema é o wearables bateria . É verdade que, como regra duram mais do que um smartphone, mas reconhecem que dá bastante preguiça de ter que ser de ligar todos os dias .Gostaríamos que dure mais tempo .
Talvez, no futuro, este problema pode resolver um sistema de carga elétrica através de um gerador termoelétrico , criado pelo Instituto Avançado de Ciência e Tecnologia da Coreia ( KAIST por sua sigla em Inglês) capaz de converter o calor do nosso corpo e usado como uma fonte de energia.
Baterias sempre colocar para fora
Com "apenas" material termoelétrico vidro fio impresso pode usar o calor do nosso corpo para converter em eletricidade e usá-lo em outros dispositivos. É fina, que pode ser dobrado e ligado a muitas superfícies bem. Segundo seus criadores a potência gerada é dez vezes maior do que geradores semelhantes.
A beleza desse sistema é que ele é pouco intrusivo e se pode transportar sem se preocupar. Neste sentido, a evolução é grande porque geradores termoelétricos são bastante volumosos. Resta ver a eficácia deste sistema, o percentual de eficiência de conversão e se realmente podemos aquecer, ou não, um dispositivo eletrônico simples.
Como opinião pessoal, eu acho que, embora seja verdade que tais acontecimentos são interessantes ainda tem que tomá-lo com calma e falta de aplicações reais para poderemos usar, isso soa muito distante.Além disso, mais de uma companhia de seguros já está a investigar tais soluções, enquanto ainda outras tecnologias continuam a refinar. Ideia de carregar um smartphone em 30 segundos não parece ruim .
As luzes nas linhas rodoviárias á noite é uma realidade na Holanda
Era um projeto que estava sobre a mesa desde 2012, mas finalmente se tornou realidade. São apenas 500 metros de uma estrada na Holanda para nós, mas uma realidade para a empresa Estúdio Roosegaarde, mas o futuro das estradas do mundo, com uma pintura de base e as indicações que se acendem quando necessário depois de um dia a recarregar.
Esta pequeno percurso do N329, na Holanda, por agora, mas não inclui uma tinta especial que brilha à noite para substituir a iluminação tradicional (autonomia de 8 horas, mas não é tão eficiente quanto a luz tradicional por enquanto), mas o objetivo de seus criadoreso o importante é haver também indícios de "inteligentes" sobre o estado da estrada. Um exemplo seria o risco de marcas das placas de gelo ou neve "continuar", quando a temperatura do asfalto é inferior a desencadear uma margem definida pelo homem.
O sistema desenvolvido por Estúdio Roosegaarde pensa algo maior, onde os carros conectados, sistemas de rastreamento e carro autónomo tem um papel igualmente importante do que o asfalto . Seu objetivo é que, com sua ajuda, iluminação e exposição das estradas é mais avançada, a pensar na reação dos veiculos e não vice-versa. Pense, por exemplo, de a liderança agora receber avisos ou pretende fazê-lo no HUD , directamente para a estrada.
Por enquanto, e apesar de não ser particularmente caro nem é um sistema ambiental nocivo (muito pelo contrário), o apoio do governo é o maior obstáculo a ser encontrado para continuar seu projeto.
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