Gripes e constipações
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Não sou profissional de saúde, mas parece-me lógico concluir que uma
consequência directa de todas as medidas que estamos a adoptar relacionadas
com o Co...
Há 2 dias
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Quer saber se o seu AUDI tem software fraudulento
aqui já pode saber
A fraude da Volkswagen no que diz respeito à manipulação dos testes realizados às emissões atinge mais de 8 milhões de carros na Europa. Desde que o escândalo rebentou, o grupo VW perdeu já mais de 15 mil milhões de euros em bolsa.
Depois do lançamento do site para saber se o seu Volkswagen tem software fraudulento está agora disponível o microsite para veículos AUDI.
O número de veículos equipados com o software fraudulento foi revelado pela SIVA que é representante em Portugal da Audi, Skoda e Volkswagen. No total são 94 400 veículos: 53.700 da marca Volkswagen, 31.800 Audi e 8.800 Skoda.
Como serviço ao cliente, a SIVA disponibilizou disponibilizou agora também uma ferramenta de pesquisa para veículos AUDI. para tal o cliente apenas tem de introduzir os 17 caracteres alfanuméricos que correspondem ao número de chassi do carro.
A empresa refere ainda que todos os clientes com veículos afectados serão oportunamente informados sobre as soluções a serem adaptadas nos seus veículos. Sabe-se no entanto que os modelos afetacdos são os Audi com os motores TDI de 1.6 litros ou 2.0 litros Diesel do tipo EA 189 e certificados de acordo com a norma padrão europeia de emissões EU5.
A fraude da Volkswagen no que diz respeito à manipulação dos testes realizados às emissões atinge mais de 8 milhões de carros na Europa. Desde que o escândalo rebentou, o grupo VW perdeu já mais de 15 mil milhões de euros em bolsa.
Depois do lançamento do site para saber se o seu Volkswagen tem software fraudulento está agora disponível o microsite para veículos AUDI.
O número de veículos equipados com o software fraudulento foi revelado pela SIVA que é representante em Portugal da Audi, Skoda e Volkswagen. No total são 94 400 veículos: 53.700 da marca Volkswagen, 31.800 Audi e 8.800 Skoda.
Como serviço ao cliente, a SIVA disponibilizou disponibilizou agora também uma ferramenta de pesquisa para veículos AUDI. para tal o cliente apenas tem de introduzir os 17 caracteres alfanuméricos que correspondem ao número de chassi do carro.
A empresa refere ainda que todos os clientes com veículos afectados serão oportunamente informados sobre as soluções a serem adaptadas nos seus veículos. Sabe-se no entanto que os modelos afetacdos são os Audi com os motores TDI de 1.6 litros ou 2.0 litros Diesel do tipo EA 189 e certificados de acordo com a norma padrão europeia de emissões EU5.
Já pode saber se o seu Volkswagen tem software fraudulento
A fraude da Volkswagen no que diz respeito à manipulação dos testes realizados às emissões atinge mais de 8 milhões de carros na Europa. Desde que o escândalo rebentou, a VW perdeu já mais de 15 mil milhões de euros em bolsa.
E o seu carro Volkswagen será que está na “lista negra” dos que têm software fraudulento? Saiba já!
O número de veículos equipados com o software fraudulento foi revelado pela SIVA que é representante em Portugal da Audi, Skoda e Volkswagen. No total são 94 400 veículos:53.700 da marca Volkswagen, 31.800 Audi e 8.800 Skoda.
Como serviço ao cliente, a SIVA disponibilizou já uma ferramenta de pesquisa para saber se o seu veículo está afectado. Em comunicado, a representante nacional do grupo refere que os “clientes da Volkswagen em Portugal já podem consultar, no ‘site’ da marca, informação sobre o seu veículo e ficar a saber se ele foi acfetado pelo ‘software’ que causa discrepâncias nas emissões de óxido do azoto (NOx) durante os testes de dinamómetro”.
O sistema apenas verifica os Números de chassis (VIN) das marcas Volkswagen e Volkswagen Veículos Comerciais. Os veículos que tenham sido vendidos nos EUA e no Canadá não podem ser considerados na pesquisa.
O comunicado refere também que “os problemas reconhecidos não afectam a segurança dos veículos em causa nem representam qualquer perigo para a sua circulação”.
Volkswagen - escândalo.....“manipulou” o software de 11 milhões de carros
Uma das notícias que tem marcado a actualidade, em especial nos EUA, está relacionada com o grupo automóvel Volkswagen que, segundo as informações, “manipulou” o software de 11 milhões de carros nos motores TDI para assim conseguir contornar os testes de emissões poluentes.
A multa a pagar pela gigante alemã poderá chegar aos 18 mil milhões de dólares.
Segundo o Expresso, a Volkswagen, maior fabricante de automóveis do mundo, admitiu que milhões de veículos do grupo têm equipamento que permite falsear o desempenho dos motores em termos de emissões para a atmosfera, após essa manipulação ter sido descoberta em testes de controlo da poluição nos Estados Unidos.
Tal escândalo levou já à saída do presidente-executivo e as acções da empresa tiveram uma quebra significativa (mais de um terço) na bolsa de Frankfurt. Os últimos valores indicavam que o a Volkswagen já “perdeu” cerca de 26 mil milhões de euros do valor no mercado de acções.
Entretanto a empresa anunciou que irá constituir uma provisão na ordem dos 6,5 mil milhões de euros para resolver tal problema.
Mas o escândalo está também já a ser avaliado na Coreia do Sul e na França onde os governos têm já em marcha uma investigação à marca alemã. As autoridades dos Estados Unidos abriram já uma investigação criminal contra o grupo Volkswagen.
TT Clubsport -Audi apresenta a nova bomba com dois turbos e 600 cv
Audi TT é um modelo belíssimo e muito desejado entre os amantes de carros. Agora, se um possante desses já é o suficiente para causar suspiros por aí, já imaginou uma versão apimentada dele? Foi isso que a marca alemã fez durante o último final de semana, revelando o desportivo TT Clubsport para o mundo todo.
Apesar de conceituais, as imagens mostram um modelo que vai ser realmente lançado pela Audi. O carrão será apresentado durante o evento Worthersee, entre os dias 13 e 16 de maio. Com um motor bi-turbo de 5 cilindros, um bloco de 2,5 litros TFSI – que ainda conta com a ajuda de um motor elétrico –, o TT Clubsport será capaz de entregar 600 cv de potência e 66,28 kgfm de torque.
Audi TT Clubsport.
De acordo com a Audi, essa configuração vai permitir ao modelo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos, e terá velocidade máxima de impressionantes 310 km/h. A fabricante ainda dá um comparativo interessante: o TT Clubsport será capaz de cobrir até 16 metros em apenas 2,5 segundos, 6 metros a mais que a variante “normal” e sem turbo.
Audi TT Clubsport.
Ainda em comparação com o TT “padrão”, esse conceito é 14 cm mais largo e vem com uma asa de fibra de carbono manualmente ajustável. Uma gaiola de proteção confeccionada com tubos de titânio protege o interior desse carrão. Ainda na parte de dentro, um painel luxuoso e requintado é acompanhado de bancos desportivos de couro com um tom de bronze.
Audi TT Clubsport.
O Audi TT Clubsport pesa 1.396 kg e vem equipado com uma transmissão manual de seis velocidades. Rodas de liga leve de 20 polegadas e freios de cerâmica de fibra de carbono complementam o visual do desportivo. Ainda não há informações sobre o seu preço, mas provavelmente não vai ser muito barato.
Audi TT Clubsport.Ford GT - o incrível automóvel mais high-tech da actualidade
Um dos sectores que tem vindo a “capturar” tecnologia para os seus produtos é o automóvel. Cada vez mais temos os veículos com dispositivos inteligentes que interagem com o condutor, as próprias marcas de dispositivos móveis assediam os fabricantes para haver uma cooperação tecnológica.
Um exemplo dessa evolução tecnológica chega-nos da americana Ford. O seu carismático Ford GT é considerado o automóvel com a mais alta tecnologia em utilização no momento. Além disso, este bólide traz uma herança do afamado Ford GT40, que ficou conhecido no Le Mans 1966.
Nesse sentido como tributo ao Ford GT40, a Ford criou um carro do futuro que pode ser usado hoje, sim, no presente!
A estratégia da gigante automóvel é enfrentar a sua concorrência mais directa no sector dos carros “tecnológicos” como é o caso da Google ou até mesmo da Tesla. E uma das evoluções mais interessantes neste novo automóvel são os 28 processadores capazes de processar mais de 10 milhões de linhas de código embebidas no sistema. Na sua totalidade, estes 28 processadores conseguem gerar mais de 300 MB de dados por segundo.
Um carro com 28 processadores?
Mas serão os 28 processadores algo de impressionante? A resposta é simples, não. A questão realmente impressionante é a forma como a Ford conseguiu interligar tudo isto, a tecnologia do motor, a tecnologia aero e a tecnologia dos materiais, tudo dependente de uma lógica computacional.
Começando pelo motor, ao contrário da Ferrari, da Porsche e de outras grandes fabricantes de nível mundial, que actualmente exploram tecnologias eléctricas e híbridas de próxima geração, a Ford pelo contrário optou por um motor a gasolina twin-turbo V6, o que abre a porta aos engenheiros da empresa para uma maior aerodinâmica, fazendo o Ford GT muito mais rápido nas curvas e no mecanismo de travagem.
Outro factor muito importante presente neste novo Ford GT é a sua asa traseira. Em modo de condução normal, a asa traseira irá permanecer retraída, na sua posição normal, mas com o aumento da velocidade, esta asa irá subir dinamicamente, aumentando a aerodinâmica, a estabilidade em linha recta e uma maior aderência nas curvas. Para além disso, quando é seleccionado o modo Pista, a asa traseira irá subir para uma posição de travagem a ar, o que sem dúvida irá ser muito útil para os pilotos, principalmente nas curvas.
Turbo Lag
Quase todos os veículos que possuem um motor turbo, sofrem sempre um pouco com esta questão, contudo, segundo o engenheiro da empresa, Jamal Hameedi, no novo Ford GT isso não acontece, muito por culpa da lógica computacional embutida no turbo EcoBoost e do sistema de injecção de combustível.
Quanto à sua construção, todos os painéis do corpo do novo Ford GT foram desenvolvidos em fibra de carbono leve e de alta resistência, possuindo também na sua parte frontal e na sua parte traseira componentes de alumínio, que também se caracteriza por ser um material muito leve.
Anel de fogo
O ar frio entra nos intercoolers através das malhas da frente, depois, todo o ar quente que é gerado pelos intercoolers é encaminhado para o “Anel de Fogo LED” na parte traseira do automóvel.
Quanto à sua comercialização, o novo Ford GT estará disponível em 2016 e será sem dúvida dirigido a consumidores sem grandes preocupações quanto eficiência, mas sim com o desempenho, pois com este veículo a Ford pretende quebrar recordes de desempenho em Nurburging.
O conjunto faz a diferença
Como podemos ver, este bólide tem processadores que controlam praticamente tudo dentro e fora do habitáculo, quer das dinâmicas activas quer as passivas, isto sem contar com os aspectos de segurança e de conforto. Tudo está devidamente computadorizado e centralizado, é uma máquina que nos permite imaginar como será de agora em diante o futuro destas peças de arte que vemos passar nas estradas. Um dia, a peça mais importante do carro não será o motor, será o computador!
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Gogoro - a SmartScooter que vai revolucionar o futuro dos veículos elétricos?
A Gogoro SmartScooter, como é chamada, está ligada à área da tecnologia de várias formas. Mas é o modelo de autonomia do veículo que está a conquistar o maior número de atenções. Há até quem diga que vai mudar as deslocações nas cidades.
Se as ambições de dois antigos executivos da HTC e as expectativas da imprensa especializada forem correspondidas, então no futuro a Gogoro SmartScooter vai ser parte integrante da vida das cidades. O veículo está em exposição na CES, mas é o conceito energético que destaca esta scooter de outros veículos elétricos.
A scooter funciona tendo por base duas células de energia que são facilmente removíveis. Mas o conceito vem acompanhado de estações de troca de baterias – vão existir vários postos nas cidades onde é possível deixar a bateria vazia e recolher uma com carga completa. Quando o modo de funcionamento estiver bem absorvido pelo utilizador, o processo de troca de baterias pode apenas durar seis segundos.
Gogoro SmartScooter
Estação de abastecimento
No momento em que o consumidor comprar a scooter vai também subscrever um plano energético que lhe dá acesso aos tais postos de abastecimento. Através de uma aplicação móvel o utilizador vai estar em constante ligação com o veículo sabendo quando é preciso fazer a troca de uma bateria ou, por exemplo, saber quanta carga foi conseguida através do sistema de travagem regenerativa.
A aplicação permite ainda saber quais são os postos de abastecimento mais próximos e também garante a possibilidade de reserva de bateria – para evitar casos em que o utilizador chega ao local e as que haviam disponíveis acabaram de ser levadas.
A própria Gogoro Smartscooter é uma “pilha” tecnológica concentrando mais de 50 sensores diferentes e permitindo que o utilizador esteja constantemente ligado ao veículo – 24 horas por dia.
O veículo é o produto desenvolvido pelo antigo diretor técnico da HTC, Matthew Taylor, e pelo antigo diretor criativo, Horace Luke, e reúne algumas características que deixam o equipamento bem colocado para atrair a atenção dos consumidores: é visualmente apelativa, é atual ao nível de tecnologia e funciona a energia elétrica, através de um fácil e conveniente sistema de troca de baterias.
Parceiros de peso também não lhes falta: a Philips é a fornecedora dos LEDs, a Panasonic das baterias e a Maxxis para os pneus.
Resta saber o preço, que os seus criadores dizem que vai ser acessível pois têm na mira mercados como Taiwan e o Vietname.
Quant e-Sportlimousine - Supercarro movido à água salgada já pode rodar pelas estradas europeias
A empresa nanoFlowCell obteve recentemente em Munique, na Alemanha, a autorização que faltava para começar a testar o Quant e-Sportlimousine nas ruas e autoestradas da Europa. O carro elétrico foi anunciado no mês de março durante o Salão de Genebra, na Suíça. O que mais chama atenção nesse automóvel é o fato de ele ser “alimentado” com água salgada.
Esse veículo possui uma bateria química, a qual foi desenvolvida com base em uma tecnologia estudada pela NASA em meados da década de 70. Tal componente é baseado em lítio-enxofre e nano células que respondem a reações químicas originadas a partir do uso da água salgada (não necessariamente do mar) como electrólito, gerando assim energia eléctrica.
Outra peculiaridade do Quant e-Sportlimousine é que ele possui quatro motores de 227 cavalos de potência, um para cada roda. Embora tenha teóricos 908 cavalos no total, por motivos de segurança sua potência operacional é bloqueada em 644 CV.
Mesmo com essa redução forçada de potência, o supercarro da nanoFlowCell vai de 0 a 100 km/h em meros 2,8 segundos, sendo capaz de atingir a velocidade máxima de 378 km/h. De acordo com a fabricante, um único abastecimento pode render até 600 km de rodagem.
Medindo 5,25 metros de comprimento, 2,20 metros de largura e 1,35 metro de altura, o Quant e-Sportlimousine pesa 2.300 kg. Por fim, o automóvel se destaca por seu design arrojado, com especial atenção para as portas no formato “asas de gaivota”. Ele tem capacidade para até quatro ocupantes e acabamento em madeira, cobre e couro. O preço desse possante ainda não foi revelado, mas as especulações sugerem que ele não custe menos do que 300 mil euros.
Schumacher deixa hospital e vai para casa
O antigo piloto de fórmula 1 deixou esta terça-feira a unidade hospitalar em Lausanne e já está na sua residência em Gland, na Suíça.
O alemão Michael Schumacher, antigo campeão mundial de Fórmula 1, saiu do hospital suíço onde se encontrava internado após um acidente de esqui e vai continuar a sua recuperação em casa, anunciou hoje a sua família.
"Daqui em diante, a reabilitação do Michael [Schumacher] vai decorrer em sua casa" na Suíça, anunciou a sua família através de um comunicado.
Schumacher, sete vezes campeão mundial de F1, foi internado em coma a 29 de dezembro, depois de ter sofrido uma queda quando esquiava fora dos limites da pista na estância de Meribel, nos Alpes franceses, na sequência da qual embateu com violência com a cabeça numa pedra.
"Tendo em conta os graves ferimentos que ele sofreu, têm sido feitos progressos nas últimas semanas e meses. Há ainda, no entanto, um longo e difícil caminho pela frente", acrescenta o comunicado.
O antigo campeão do mundo de F1 só saiu do coma em meados de junho, tendo então sido transferido de Grenoble para o Hospital de Lausanne, na Suíça.
O alemão Michael Schumacher, antigo campeão mundial de Fórmula 1, saiu do hospital suíço onde se encontrava internado após um acidente de esqui e vai continuar a sua recuperação em casa, anunciou hoje a sua família.
"Daqui em diante, a reabilitação do Michael [Schumacher] vai decorrer em sua casa" na Suíça, anunciou a sua família através de um comunicado.
Schumacher, sete vezes campeão mundial de F1, foi internado em coma a 29 de dezembro, depois de ter sofrido uma queda quando esquiava fora dos limites da pista na estância de Meribel, nos Alpes franceses, na sequência da qual embateu com violência com a cabeça numa pedra.
"Tendo em conta os graves ferimentos que ele sofreu, têm sido feitos progressos nas últimas semanas e meses. Há ainda, no entanto, um longo e difícil caminho pela frente", acrescenta o comunicado.
O antigo campeão do mundo de F1 só saiu do coma em meados de junho, tendo então sido transferido de Grenoble para o Hospital de Lausanne, na Suíça.
Jaguar revela novo F-Type Project 7
O Project 7 é o F-Type mais rápido e poderoso da marca.
Construído à mão a partir de alumínio e fibra de carbono, o Project 7 F-Type da Jaguar é inspirado no lendário D-Type.
Este modelo é o primeiro Jaguar desenhado e construído pela nova divisão de Operações Especiais da marca.
O poderoso “felino” corre um motor de 5 litros supercharged V8, 567 cavalos e 234 kg de torque. Tem mais 79 cvs que o F-Type V8 S Roadster, pesa menos 80kg e consegue fazer os 0-100 meio segundo mais rápido. No entanto, a velocidade máxima mantem-se nos 300 km/h.
O primeiro Project 7 deverá entrar em produção muito em breve, contudo, os mais curiosos já lhe podem deitar o olho no Festival of Speed 2014, a decorre até ao próximo dia 29 de junho em Goodwood, no Reino Unido.
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